若台北市沒有機車 會變成什麼 - 機車

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原文恕刪

剛剛吃飯跟家人討論了一下

如果台北的機車全部消失會有幾個問題

第一

台北人這麼多全部都跑去塞大眾運輸真的有辦法嗎
君不見一條板南線到了忠孝那一段完全塞爆
這已經是外面有大量汽機車的情況了
如果全部塞下去會有多恐怖……

第二

萬一這些機車都跑去弄台車來開
這些車難道不會影響交通嗎?
我想某些路段上根本就連移動都有困難

第三

打著環保的名號
這些汽車也未必比機車少多少污染
如果都跑去搭大眾運輸好了
那也要多增設一堆路線一堆公車
這樣污染就會比較少?

第四

我想目前大眾運輸的設計也不見得能讓每個人想到哪就到哪 方便性就已經輸了多少
怎麼吸引原本的汽機車去搭乘?

完全不能理解塞了四分之一台灣人口的雙北要怎麼讓大家改搭捷運 公車 這些交通工具……

手機排版 請見諒


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Sent from JPTT on my Sony C5502.

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All Comments

Gary avatarGary2015-11-26
可以改騎狗狗肉
Isabella avatarIsabella2015-11-30
狗狗肉也不便宜啊………
Regina avatarRegina2015-12-04
所以實際上不會所有人 公共政策目的是減量
然後用低汙染載具去取代
Cara avatarCara2015-12-06
政府其實要放棄大眾運輸的建設 把錢拿去補助機車推廣
一台只需要兩萬元的125cc都應該不難
William avatarWilliam2015-12-07
我也覺得減少汽車的話困難會比較少 也比較好實行 不然 要
大量的人改搭大眾運輸 那個困難度跟後來的建設花下去的都
太大了
Charlotte avatarCharlotte2015-12-08
為什麼要放棄大眾運輸建設..
David avatarDavid2015-12-09
我的確就是如樓上的想法一樣
Olga avatarOlga2015-12-09
我的意思是,在公角度立場,大眾運輸的公共政策
Ula avatarUla2015-12-10
一定是優先的,不然其實只就推廣機車容易得多
Charlie avatarCharlie2015-12-11
這點汽機車一定是併行的,所以什麼沒有機車
或者只有機車,都是一種很假議題的空論。
實際上就不會有這種的極端模型去需要探討。
Michael avatarMichael2015-12-15
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政府只需要燃料費隨油徵收,高齡私有載具持有成本提
高(依比例逐年增長稅金)
Tracy avatarTracy2015-12-17
但這些更是一下子會打趴到既有的運作生態,沒人敢作
Ina avatarIna2015-12-18
有人提過 高齡私人運具加收規費 等到舊換新的時候再把
這筆錢回饋給車主
這聽起來比較容易推行
Hedwig avatarHedwig2015-12-19
感謝大大回覆 覺得受益良多!
Hedy avatarHedy2015-12-22
真空那感覺很猛阿………